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    中歐班列“鋼鐵駝隊”越來越受沿線國家青睞
    2023-08-07 來源:參考消息網 閱讀量:163 評論:0
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    中歐班列

    參考消息網8月3日報道(文/魏一駿)7月29日10時18分,汽笛鳴響,X8020次列車緩緩從鐵路義烏西站開出。這趟載有110標準箱貨物的中歐班列是今年全國開行的第一萬列中歐班列。據鐵路部門統計,今年中歐班列較去年提前22天破萬列,累計發送貨物108.3萬標準箱,同比增長達27%。

    業內人士和專家認為,在當前外部環境復雜嚴峻、外需減弱對我國外貿的直接影響仍在持續的背景下,中歐班列開行和發運數量穩定增長,釋放出進出口積極信號,從一個側面展現中國經濟較強的韌性。而發運貨值的增長,也成為中國進出口促穩提質的鮮活注腳。

    班列開行數量穩步增長

    2011年3月,第一列中歐班列從重慶團結村中心站始發,中歐班列由此逐漸成為共建“一帶一路”倡議中一抹亮色。截至2023年上半年,中歐班列歷年累計開行已超過7.3萬列,發送貨物690萬標準箱。超過100個國內出發城市通達歐洲25個國家216個城市。馳而不息的“鋼鐵駝隊”為世界經貿往來注入源源不斷的活力。

    在有著“世界超市”之稱的義烏,今年已開行中歐班列1044列,日均往返開行5列以上,發運量同比增長14.7%。自2013年開出首趟班列以來,義烏累計開行中歐班列突破6000列,發運量達49.8萬標準箱。目前,義烏已開通18條國際直達線路,到達境外站點101個,輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市。

    相比海運,中歐班列的運輸時效具有明顯優勢。鐵路部門優化中歐班列運輸組織,靈活調整作業流程,補強設備設施和作業人員,對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運。新增的成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列,運行時間均壓縮5天以上。

    目前,中歐班列運輸服務網絡基本覆蓋亞歐大陸全境,有效擴大了中國與沿線各國經貿往來,深化了國際產能合作,加速了要素資源跨國流動,輻射帶動效應日益凸顯。”國鐵集團貨運部負責人說,如廣西柳州今年以來始發中歐班列的貨物中,重型機械占97%以上,助力“廣西制造”國際競爭力不斷提升。

    國鐵集團貨運部負責人介紹,疫情防控平穩轉段后,我國外貿進出口穩中提質,跨境貨物運輸需求旺盛。中歐班列具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢,受到沿線客戶青睞。

    商品品類貨值逐年增加

    近日開出的今年第一萬列中歐班列上,除了小商品,還有汽車配件、光伏組件、電動自行車等商品,這是近年來中歐班列商品品類和貨值逐年增加,高附加值、高科技產品呈增長趨勢的縮影。

    “從義烏始發的‘義新歐’中歐班列運輸貨物從小商品、五金電器、機械設備到汽車配件、光伏產品、智能家電、新能源汽車等轉變,義烏海關監管‘義新歐’中歐班列進出口貨值連續9年實現增長,今年上半年達到184.2億元,同比增長19.5%。”班列運營方義烏市天盟實業投資有限公司運營副總裁葉秋然說。

    “吉利在成都、重慶、西安等靠近制造基地的貨站,通過中歐班列向主要市場發運整車,今年以來,發運數量同比穩定增長。”浙江吉速物流有限公司國際物流經理林永銘說,下半年預計目標市場需求會進一步釋放,企業也將繼續用好中歐班列這一穩定的運輸通道。

    海關總署發布數據顯示,今年上半年,我國貨物貿易進出口總值20.1萬億元,同比增長2.1%,規模在歷史同期首次突破20萬億元。其中,我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口同比增長9.8%,增速明顯高于整體;電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”產品合計出口增長61.6%,拉動我國出口整體增長1.8個百分點,成為出口新引擎。

    “總的看,上半年我國外貿進出口規模取得新突破、結構實現新優化,展現了較強的韌性。”海關總署統計分析司司長呂大良說,當前,外需減弱對我國外貿的直接影響仍在持續,但我國經濟韌性強、潛力大、活力足,長期向好的基本面沒有變。

    多措并舉保障穩定通暢

    今年是“一帶一路”倡議提出十周年。中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員倪月菊認為,今年中歐班列開行提前達萬列,說明中國與“一帶一路”沿線國家的貿易增長依然強勁,經貿關系通過中歐班列的連接日益緊密,韌性不斷加強。同時,也反映出中國與“一帶一路”沿線國家的貿易結構不斷升級,盡管相較海運成本更高,但中歐班列因其時效優勢,受到生產高貨值產品的企業歡迎。

    為保障中歐班列開行穩定暢通,國鐵集團持續加強通道運輸能力建設,完成一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目。例如二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路增加至30條,實現寬軌場、準軌場、換輪庫、邊檢場“四場合一”,提升了作業效率。同時,加強中歐班列樞紐節點建設,西安國際港站貨物裝卸線路由19條增至29條,并積極探索中歐班列跨越黑海、里海南通道線路開發,努力打造“多向延伸、海陸互聯”的運輸服務網絡。

    為進一步提升中歐班列信息化管理水平,鐵路部門加強中歐班列信息集成平臺建設,實現中歐班列開行信息自動采集、開行計劃管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能。

    隨著客戶運輸需求多樣化,鐵路部門發展中歐班列冷鏈運輸,可快捷裝運荔枝、龍眼、香蕉、火龍果等經濟作物,廣東面膜、上海唇膏等商品也可搭乘中歐班列冷鏈車廂,快速前往歐洲。此外,中歐班列還為客戶提供定制化服務,山西開行的中歐班列將大同的藥品、忻州的法蘭、朔州的陶瓷、晉中的玻璃器皿、呂梁的核桃等特色產品送出國門、走向世界。

    國鐵集團貨運部負責人表示,下一步,國鐵集團將堅持共商共建共享原則,加強國際鐵路合作,緊密對接跨境貨物運輸需求,為保障產業鏈供應鏈穩定、服務新發展格局以及高質量共建“一帶一路”作出更大貢獻。

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